Bus Tercanggih, dapat Berjalan di Atas Air

 Sebuah kendaraan ampibi, bis yang namanya Amphicoach amphibious bus. Bis ini merupakan kendaraan ampibi komersial pertama di dunia yang bisa dipergunakan untuk mengangkut penumpang, layaknya sebuah bis atau juga kapal laut. Di darat, berjalan di atas empat buah roda, sedangkan ketika berada di air, roda tersebut dimasukkan ke dalam lambung bus (seperti kapal) dan mengapunglah bis tersebut. Bis yang pertama kali dibuat di Malta, Eropa, ini tergolong bis mewah. Tapi tergantung modelnya juga, ada yang model standar, lux, dan open top.


















Fitur-fitur bis ampibi yang bisa menampung 50 orang penumpang ini antara lain adalah:

* Perlengkapan standar layar LCD, pemutar DVD, bagasi, toilet, AC dan penghangat ruangan.
* ABS ventilated disc brakes, perlengkapan elektrik dan elektronik canggih.
* Sistem navigasi lengkap antara lain reversing camera untuk penglihatan ke segala arah, sistem komunikasi pilot real time, lampu navigasi, dan pendeteksi kedalaman perairan.
* GPS sesuai permintaan, bahkan bisa dilengkapi dengan AutoPilot. Wow…!
* Perlengkapan keselamatan lengkap seperti medical kit, jaket pelampung, bahkan sekoci.
* Kualitas mesin sesuai standar Euro 5 bertenaga jet.
* Lambung dan bodi menggunakan bahan 6mm Marine Grade Aluminium (standar angkatan laut) yang ringan namun kuat, anti karat, dan tidak bakal bocor.
* Laju kecepatan bisa mencapai 20 knot di atas air dan 70 mph di darat.

READ MORE - Bus Tercanggih, dapat Berjalan di Atas Air

Jembatan Air Di Atas Air

Sepanjang 918 meter, Magdeburg Water Bridge atau Wasserstrassenkreuz di Jerman, yang diselesaikan pada Oktober 2003, adalah suatu jembatan air yang menghubungkan dua pelabuhan penting di Jerman, Elbe-Havel Canal dan Mittellandkanal, dimana keduanya berdekatan dengan Magdeburg dan daerah industri Ruhr Valley.

Pada 1919 para insinyur telah mendesain untuk menghubungkan kedua terusan ini. Pada tahun 1938 Rothensee mendisain jembatan jangkar untuk mengangkat kapal atau perahu, tetapi konstruksi ini tertunda selama Perang Dunia II. Setelah Jerman terpisah, proyek ini tidak dilanjutkan oleh pemerintah Jerman Timur.



Dengan penyatuan kembali dari Jerman, proyek ini kembali menjadi prioritas utama. Konstruksi dimulai pada 1997, dan setelah enam tahun dengan pembiyaan setengah milyar euro, jembatan air yang dahsyat ini menghubungkan pelabuhan di Berlin dengan pelabuhan sepanjang sungai Rhine. Bagaikan bak mandi yang sangat besar yang diciptakan untuk tempat berlayar kapal-transpor di atas sungai Elbe dengan mempergunakan 24.000 metric ton baja dan 68.000 meter kubik adonan beton.

Kedua sisi dari jembatan ini terbuka bagi pengunjung pejalan kaki dan pengendara sepeda.

“Ini sangat penting bagi kami, membuat jalur transportasi untuk mendukung industri dan eco-friendly” kata Manfred Stolpe (Menteri Transportasi Jerman) pada acara opening ceremony, demikian dicatat Associated Press.

READ MORE - Jembatan Air Di Atas Air

Foto Peluncuran Pesawat Ulang Alik

Sebuah pesawat ulang alik yang mengemban misi untuk melakukan penelitian di stasiun ruang angkasa, dan dari beberapa masa misi tersebut yang salah satunya adalah pelunruran merupakan moment paling ingin dilihat banyak orang, bagaimana sebuah benda yang sangat berat dilontarkan dengan gas penuh merupakan pemandangan yang sangat menakjubkan, lalu bagaimana proses tersebut ditangaan seorang fotografer profesional? langsung saja kita lihat gambar biawah ini.

READ MORE - Foto Peluncuran Pesawat Ulang Alik

Karl-Gerat, Monster Penjebol Bunker

"Karl-Gerät" (040/041) adalah self-propelled siege howitzer yang dibuat Rheinmetall untuk keperluan perang Jerman. Fungsi utamanya adalah menghancurkan bunker atau pertahanan statik yang sulit ditembus dengan peluru biasa.

Ini adalah self-propelled howitzer yang terbesar yang pernah dibuat manusia sepanjang sejarah. Tujuh buah berhasil diselesaikan, namun hanya enam buah yang terlihat di pertempuran dari tahun 1941 hingga 1945.

Mulai dari menyerang benteng Soviet di Brest-Litovsk dan juga Sevastopol, membombandir pemberontak Polandia di kota Warsawa hingga terlibat dalam Battle of Bulge dan dalam penyerangan jembatan Remagen. Dari tujuh buah hanya satu yang tersisa sejak akhir perang hingga sekarang.

Dari tujuh buah yang dibuat, enam diantaranya diberi nama "Adam", "Eva", "Thor", "Odin", "Loki", dan "Ziu" sedangkan yang ketujuh digunakan untuk keperluan riset dan test sehingga tidak diberi nama.

Pengiriman enam buah Karl-Gerät ini dilakukan dari November 1940 hingga Agustus 1941. Pada tahun 1941 mulai diadakan modifikasi untuk mendongkrak jarak tembaknya, pada bulan Mei 1942 laras berdiameter 54 cm mulai dipakai pada keenam kendaraan.

Karl-Gerät 041 dikirim bulan Juni - Agustus 1943. Konon penambahan panjang laras ini juga berpengaruh terhadap peningkatan daya hancur peluru Karl-Gerät.

Panzer IV Ausf Pembawa Peluru Karl-Gerat

Dua puluh dua Panzer IV Ausf. D, E dan F dimodifikasi dengan tambahan superstructure untuk membawa 4 peluru Karl-Gerät, termasuk dengan fasilitas derek untuk memindahkan peluru ke Karl-Gerät.

Tanpa kendaraan tersebut mustahil Karl-Gerät dapat beroperasi karena peluru Karl-Gerät sendiri beratnya berkisar mulai dari 1.250 kg hingga 2.170 kg.

Satu buah pelurunya dapat menjebol dinding beton setebal 2.5 meter. Kemampuan ini amat berguna dikala menghadapi hambatan bunker-bunker musuh.

Sayang urusan mobilitas Karl-Gerät tergolong lambat, ia hanya mampu bergerak dengan kecepatan 10km/jam sehingga memerlukan waktu lama untuk bergerak ke sasaran.

Dan karena Karl-Gerät sama sekali tidak memiliki pertahanan diri maka diperlukan pengawalan ketat untuk menghindari incaran musuh. Namun saat berada dilapangan kehadirannya betul-betul membantu.

Bunker-bunker yang tadinya perlu direbut dengan susah payah kini cukup dibereskan dengan beberapa peluru Karl-Gerät.

Satu peluru dari Karl-Gerät. Bandingkan dengan ukuran tubuh manusia

Kendaraan berbobot 124 ton ini ditenagai mesin Daimler-Benz MB 503 A 12-cylinder atau sebuah mesin MB 507 C 12 cylinder.

Mesin ini hanya mampu menggerakan Karl-Gerät dengan kecepatan 10km/jam. Jika ingin menempuh perjalanan jauh maka Karl-Gerät dapat dibongkar menjadi tujuh bagian untuk diangkut dengan menggunakan trailer Culemeyer-Strassenfahrzeug (trailer ini juga biasa dipakai mengangkut tank kelas berat seperti King Tiger).

Namun bisa juga diangkut utuh dengan menggunakan kereta, yakni Karl-Gerät dipasang pada bagian tengah antara dua gerbong khusus.



Variants Karl-Gerät

Gerät 040: Original model, dengan barrel laras pendek diameter 60cm (24in)

Gerät 041: Late model, dengan laras panjang (L/11.55) diameter 54cm (21 in)

Sejarah Karl-Gerät

Pada tanggal 3 Januari 1941 dibentuklah Heavy Battery (schwere Batterie) 833 . Dan pada tanggal 2 April 1941 diubah menjadi Heavy Artillery Battalion (schwere Artillerie Batallion) 833 yang memiliki dua buah battery, masing-masing battery memiliki dua buah Karl-Gerät

1 May 1941 dalam persiapan Operation Barbarossa. Tadinya satu battery akan dikerahkan untuk membereskan benteng Soviet di Brest-Litovsk, tetapi perintah itu diganti sehingga 14 Mei 1941 digunakan menyerang perbatasan Soviet di dekat Lviv.

Battery pertama ditugaskan dengan IV Army Corps dari 17th Army of Army Group South dekat Lviv sedangkan battery kedua ditugaskan membantu serangan 4th Army dari Army Group Center terhadap benteng Brest.

Dalam persiapan menyerang benteng Soviet di Sevastopol pada awal musim panas, Heavy Artillery Battalion 833 tiga buah Karl-Gerät disiapkan.

Pada 20 Mei 1942 tiga buah Karl-Gerät tersebut telah menembakan 72 peluru heavy concrete-piercing shells dan 50 peluru light concrete-piercing shells.

Pada 19 Juli 1942 Karl-Gerät ditarik dari front untuk kemudian dikirim ke Hillersleben untuk diperbaiki. Namun salah satunya berhasil direbut pihak Soviet dan dibawa ke Moscow untuk dievaluasi.

22 Juli 1942, Army High Command (Oberkommando des Heeres (OKH)) memerintahkan pengiriman battery Karl-Gerät ke Army Group North untuk membantu Operation George dalam menaklukkan Stalingrad.

OKH kemudian membentuk Heavy Artillery Battalion yang baru pada 4 Mei 1943 dengan menggunakan peralatan dan kendaraan yang ada pada Heavy Artillery Battery 628.

18th Army of Army Group North juga berencana menggunakan satu Karl-Gerät untuk operasi di jembatan Oranienbaum di bagian barat Leningrad pada musim panas 1943, tapi battalion ini kemudian diperintahkan untuk mengembalikan Karl-Geräte ke Leipzig tanggal 8 August.

Pada tanggal 13 Augustus 1944 sebuah battery Karl-Gerät dikirim ke 9th Army untuk membantu meredam pemberontakan di Warsaw oleh para patriot Polandia.

Antara 21 Maret 1945 - April 1945 Karl-Gerät Nr. II "Eva" dan Nr. V "Loki" berhasil dikuasai tentara US. Sedangkan Nr VII yang merupakan Karl-Gerät untuk keperluan test di kuasai tentara US dan dikapalkan menuju Aberdeen Proving Grounds tapi kemudian di scrap.

Sedangkan Nr. VI "Ziu" berhasil direbut Soviet di Jüterbog tanggal 20 April 1945 dan kemudian dipasang di museum Kubinka, sisanya Nr. I "Adam", Nr. IV "Odin", Nr. III "Thor" tidak diketahui nasibnya, walaupun ketiganya terlihat berhasil direbut tentara Soviet di Jüterbog.

READ MORE - Karl-Gerat, Monster Penjebol Bunker

Jembatan Terpanjang

Lake Pontchartrain Causeway di Louisiana, Amerika Serikat yang melintasi Danau Pontchartrain sejauh 23.87 mil (38.42 km). Sejauh mata memandang kita hanya melihat air, seperti sebuah perjalanan tanpa akhir. Bayangkan saja sendiri selama satu jam kita mengemudi kendaraan di atas jembatan yang di bawahnya air.





Jembatan ini terbagi menjadi dua, satu untuk lalu lintas ke utara, satu ke selatan. Hebatnya jembatan ini dibuka tahun 1956 (ke selatan) dan 1969 (ke utara), dimana teknologi pada waktu itu belum cukup memadai untuk membuat jembatan sejauh itu. Causeway ini membentang dari Metairie, Louisiana ke Mandeville, Louisiana dengan ditopang oleh 9.500 tiang beton. Setiap harinya, 42.000 kendaraan melintasi jembatan terpanjang di dunia ini.

READ MORE - Jembatan Terpanjang

Foto-Foto Parkir Konyol

Yang namanya tempat parkir, pasti diutamakan buat kendaraan bermotor, entah itu mobil atau motor. Namun jangan salah, ada pula sejumlah tempat parkir yang justru diisi bukan oleh kendaraan sehingga mengundang tawa. Simak foto-foto berikut ini:


1. Tempat parkir dengan unta

Unta Parkir (Sumber: Top10and10)

2. Tempat parkir dengan pesawat

Pesawat Nyempil

3. Tempat parkir dengan selang air

Selang hidran

4. Tempat parkir di salju dengan mobil menyamping tergelincir

Terjeremba

5. Tempat parkir yang terhalang pipa raksasa



Terhalang Pipa

READ MORE - Foto-Foto Parkir Konyol

Miniatur Senjata Terkecil

Seniman miniatur sejnjata dari Rusia Alexander Perfiliev telah membuat model senjata api selama empat puluh tahun terakhir. Tapi miniatur itu tidak hanya persis dengan aslinya, tapi juga cantik, dan yang lebih mencengangkan senjata-senjata mini ini sangat mampu menembakkan peluru, jika Anda memiliki peluru kecil.

Alexander Perfiliev mengebor lubang pertama hanya menggunakan bor tangan, penjepit yang sering digunakan di tahun 1970 ketika ia membangun sebuah replika Mauser. Pada saat itu ia tidak memiliki akses untuk peralatan mewah atau bahkan bor listrik, namun ia berhasil membuat lubang bor seukuran 2 mm dalam 3 mm diameter batang baja. Perfiliev menghabiskan banyak waktu yang menyempurnakan setiap detail pistol. Ada Mauser, AK, Smith & Wessons, pistol, revolver dan segalanya. Dia membuat lebih dari 50 model yang berbeda semua dengan baja, dengan masing-masing model menghabiskan waktu antara setengah sampai satu tahun

Sebagian besar model Alexander bisa dilihat secara langsung di aula pusat seni di Zabaikalye.

READ MORE - Miniatur Senjata Terkecil